TIME
转向器是汽车转向系统中的重要组成部分，其主要工作原理和结构因不同类型的转向系统而有所差异。以下是转向器的一般工作原理图以及典型转向器的结构和工作原理。
转向器工作原理图（具体图像请参照实际工业图纸）：
1、输入：驾驶员通过方向盘施加转向力矩。
2、转换：转向力矩通过转向轴传递到转向器。
3、放大：转向器内部通过齿轮或蜗轮等装置放大转向力矩，以便更好地驱动转向系统。
4、输出：放大后的转向力矩通过转向器输出轴传递到转向拉杆等部件，从而驱动车轮转向。
典型转向器的结构及工作原理：
1、结构：典型转向器主要由输入轴、输出轴、齿轮或蜗轮、轴承、外壳等部件组成。
2、工作原理：驾驶员通过方向盘施加转向力矩，输入轴将力矩传递到转向器内部，转向器内部通过齿轮或蜗轮等装置的转动，放大转向力矩，然后通过输出轴将放大后的力矩传递到转向拉杆等部件，转向拉杆等部件根据输出轴的转动角度驱动车轮相应转向。
不同类型的转向器（如循环球式、蜗杆曲柄销式、蜗杆滚轮式等）在结构和原理上有所差异，但基本原理都是将驾驶员的转向意图通过转向系统转化为车轮的转向动作。
仅供参考，如需更多关于转向器工作原理图及典型转向器的结构及工作原理的信息，建议咨询汽车工程师或查阅相关文献资料。